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编者按 施工围挡本应是文明安全的防护墙，却一度沦为脏乱差的“遮羞布”，群众出行的“拦路虎”，其背后也暗藏着不担当、不作为、乱作为。据统计，目前我市城区现存施工围挡280多处，那么这些围挡设置合规吗？其背后又存在哪些问题？即日起，银杏融媒将推出系列新闻调查《直击围挡乱象》。今天推出第一期《“三不”围挡——“上岗”任性“下岗”难》。
设置周期不定
画面中，这处高4米左右、长100多米的绿色围挡位于解放路小学西门附近，围挡外围是整洁的道路，围挡内部却是裸露的泥泞地块，两者形成鲜明对比。 由于围挡设立于解放路小学和商铺之间，占据了人行道，一到上学放学时就变得非常拥挤，给市民出行带来诸多不便。
“想出去办点事都难，堵车100多米，一堵就是半小时，有时接送孩子的车辆还会发生刮擦。”市民黄女士表示。
据了解，这处围挡由运河街道设置，已存在一年多，一直未拆除或迁移。那么迟迟未拆的原因是什么呢？为此，记者联系了运河街道征补办工作人员吕昊，他表示：“此处围挡处于长春路延伸段，我们设置的目的一方面是美化环境，另一方面是配合长春路施工，由于施工时间不确定，所以无法确定拆除时间。”
记者了解到，像这样设置周期不定，没有明确拆除时间的围挡，城管部门已排查出20多处。
“排查发现，这些围挡基本是运河街道和东湖街道设置的，我们会督促街道整改。”市城管局执法大队办公室副主任冯英法表示。
设置主体不明
城管局工作人员告诉记者，除了拆除时间不明，市区还存在很多设置主体不明的围挡，位于银杏大道和陇海大道交汇处的一处围挡，就是其中的代表。
“我们前期跟东湖街道对接，东湖街道说，不是他们设置的，现在主体责任还没有查清。”市城管局执法大队办公室副主任冯英法向记者介绍说。
记者看到这处围挡长140米、高2米，设立时间已有一年多，围挡内搭着不少窝棚，环境又脏又乱。
“上下班经常路过，围挡遮住‘脏乱差’的同时，也遮住了视线，看不到对面来车，很不安全，总体是弊大于利，应尽快拆除。”市民高女士认为。
除了设立主体不明外，这处围挡还存在设置不规范的情况。“围挡破烂不堪，设置得非常丑陋，技术规范全部不符合。”冯英法表示。
设置标准不规范
高铁站是我市形象窗口之一。可很多市民发现，如今那里出现了围挡林立的情况，设立之初，虽然方便工程施工，避免环境污染，但由于设置标准不规范，现在却成了扎眼的构筑物。
“我印象中，这些围挡在高铁站建设初期就有了，可是高铁站使用这么久了，围挡仍不拆除，来往旅客那么多，有碍城市形象，应该尽早拆除，把周边环境美化。”市民沙闯如是说。
在高铁站东侧，一处长700多米、高2.5米的围挡非常醒目，由于没有按规定使用硬质的围挡材料，十分不规范，风一吹摇摇晃晃，带来安全隐患。
“第一，这处围挡没有防溢座；第二，它不是硬质围挡，按规定使用期超过3个月以上的，必须使用硬质围挡，此处使用的是软质围挡，风一刮，有倾倒危险，存在安全隐患；第三，围挡上面没有喷淋系统。”市城管局执法大队办公室副主任冯英法说。
据统计，全市280余处施工围挡中，很多围挡存在设置主体不明确、设置周期不清晰、设置标准不规范等问题，其中，设置标准不规范的围挡占大多数，对于这一部分围挡，我市城管局将加大力度集中整治。记者了解到，标准围挡应配备防溢座、喷淋、安全警示标识等设置，其中，工期超过3个月的工地，现场围挡应采用固定式围挡，主干道高度不得低于2.5米，次干道高度不得低于1.8米，防溢座不得低于0.2米，围挡之间以及围挡与防溢座之间要求无缝隙，特殊路段围挡要按照《徐州市市区工程围挡设置管理规定》设置。
微评
随着城市化进程的加快推进，我市市区、园区施工工地数量越来越多，围挡设置越来越频繁，但不少围挡在设置过程中存在诸多违规现象。有的围挡没有经过审批随意设立，有的不符合设置规范影响市容环境和市民生产生活，有的没有时间节点拆除遥遥无期，有的疏于管理围挡脏污、破损、摆放不齐，同时围挡背后脏乱差、违建、项目推进不力等乱象频现。
施工围挡的本意是将施工现场和外部环境隔离开来，形成一个相对封闭的安全空间，有效保护周边环境，确保施工现场安全和顺利进行。但随意设立、任性设置、围而不问的围挡随处可见，这背后体现的是一种遇到问题绕道走，甘于平庸、消极应付的懒政怠政作风。这些问题不整治，就会损害环境、涣散人心、贻误发展，希望相关责任单位和属地管理部门，以加快整治围挡乱象为切口，驰而不息强作风，攻坚克难谋实干，规范提升城市管理，打造优良城市环境，为邳州“徐州当排头，全省争先进”展现新作为。
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发表于 2021-10-19 21:09
